又有好消息傳出：2022年1月，內江城區PM2.5平均濃度為61.4微克每立方米，同比2021年同期下降14.8%；優良天數21天，同比上升12.9%。
盡管取得一定成績，但內江市大氣污染防治存在環境空氣質量反彈、結構矛盾依然突出等問題。那么，2022年大氣污染防治的文章該如何做？
“將按照生態內江建設的總體要求部署，以減污降碳協同增效為抓手，以精準治污、科學治污、依法治污為工作方針，以打好重污染天氣消除、臭氧污染防治、柴油貨車污染治理三個標志性戰役為工作重點，推動環境空氣質量持續改善。”這是記者近日從市生態環境局了解到的防治“良方”。
打好重污染天氣消除戰
為積極應對重污染天氣，2021年，內江組織開展了重污染天氣應急預案和應急減排清單修訂工作，全市納入重污染天氣應急減排清單的重點行業工業源共313個，工地揚塵源共181個。
同時，啟動重污染天氣應急預警5次，積極落實重污染天氣應急減排措施。實行部分路段單雙號限行、公交免費乘坐等超常規措施，強化大氣污染擴散氣象條件分析和人影作業，圓滿完成12月31日前不出現污染天氣和城市空氣質量持續達標兩個目標任務。
今年，內江明確將完成全市重污染天氣應急預案修訂，及時啟動2022年應急減排清單修訂工作，按照“應納盡納”原則，進一步擴大工業源應急減排清單覆蓋面，確保同一區域、同一行業、同等績效水平企業減排措施相對一致。
按照“可操作、可監測、可核查”要求規范制定“一廠一策”實施方案。鼓勵支持基礎條件好的企業提高績效等級，打造一批綠色標桿企業。
加強重污染天氣應急響應期間監管力度，加密執法檢查頻次，違法情節嚴重的，依法嚴厲查處，典型案例公開曝光；對拒不執行重污染天氣應急減排措施的工業企業依法采取查封、扣押等強制手段。加大交通疏導力度，優化交通線路，降低核心區域范圍內汽車怠速停留時間。
細心的市民發現了虎年春節的不一樣：全域禁燃禁放煙花爆竹，讓內江城市變得“靜悄悄”，也讓人們擺脫了嗆人的“煙霧繚繞”。
全域禁燃禁放，是切實改善空氣質量、優化生態環境、保障人體健康的必要舉措，在內江尚屬首次。在這個問題上，曾經“吃過虧”的內江決定，將持續實施煙花爆竹全域禁燃禁放，全力消除污染，留住藍天白云。
打好臭氧污染防治攻堅戰
臭氧通常存在于距離地面30公里左右的高層大氣中，它能有效阻擋紫外線，保護人類健康。近年來，臭氧污染作為環境污染之一，越來越受關注。
市生態環境局有關負責人透露，聚焦夏秋季臭氧污染，今年內江市將以5-9月為重點時段，大力推進揮發性有機物和氮氧化物協同減排。實施低揮發性有機物原輔材料替代，重點對石化、化工、工業涂裝、包裝印刷等重點行業實施源頭替代，開展含揮發性有機物原輔材料達標情況聯合檢查。
啟動揮發性有機物污染治理達標行動，開展簡易低效揮發性有機物治理設施清理整頓，強化無組織排放整治和非正常工礦廢氣排放管控，推進涉揮發性有機物園區和企業集群整治，推進油品揮發性有機物綜合管控。
同時，啟動氮氧化物污染治理提升行動，實施低效脫氮設施排查整治，加快推進成渝釩鈦科技有限公司超低排放改造。
打好柴油貨車污染治理攻堅戰
打好柴油貨車污染治理攻堅戰，是黨中央確定的打好污染防治攻堅戰的標志性重大戰役之一。
為強化移動源污染整治，2021年內江制定專項整治行動方案，持續加大柴油貨車與非道路移動機械抽檢力度，全年累計抽檢柴油貨車3474輛次，抽檢非道路移動機械756臺。開展“環保汽修集中攻堅專項行動”，2021年底全市汽車維修企業噴烤漆房已完成升級改造共86家，升級改造率達90％。
2022年又如何管住龐大的移動污染源？內江市給出計劃——
實施柴油貨車清潔化行動，加強重型貨車路檢路查，以及集中使用地和停放地的入戶檢查。加快推進機動車新能源化發展，以城市公交、出租車、網約車、公務用車等公共領域用車為重點推進新能源化。
實施非道路移動源綜合治理行動，強化非道路移動機械排放監管。健全重點企業用車管理制度，督促指導日均使用貨車超過10輛的重點企業，通過安裝門禁和視頻監控系統等方式建立運輸電子臺賬。
開展柴油貨車聯合執法，完善生態環境部門監測取證、公安交管部門實施處罰、交通運輸部門監督維修的聯合監管模式，形成部門聯合執法常態化路檢路查工作機制。
除三大戰役外，內江還將持續強化揚塵污染治理，全力管控面源污染，強化科技支撐，加快構建綠色生產生活方式。
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